国际上内河航运模式的经验借鉴
时间：2004年9月~2004年11月 来源：上海市
报告以目前国际上内河航运发展比较发达的欧洲莱茵河和美国密西西比河作为借鉴的对象，深入剖析了两者的航运现状、管理体制、政策措施及其运输发展趋势，并首次采用列比的方式，以我国长江“黄金水道”与欧美发达内河莱茵河、密西西比河在航运模式与管理体制上的差距为研究的切入点，从三者的货运量、航道、运力、港口、管理体制和政策措施等六个方面，详细并定性定量的进行了逐一地分析比较。提出发展长江航运必须借鉴发达国家的经验，建立长江水系综合协调机构；实行航道建设的网络化、标准化；加强长江港口基础设施建设；长江运输船型应实现系列化、标准化；要充分利用岸线资源，合理布局内河港口。
课题在广泛征求专家意见的基础上提出政府应实行投资倾斜，加大对长江航运的地方投资，采取“以陆补水”政策，建立长江航运发展基金；对航运和物流企业，在财政、税收、投融资等方面，要优先考虑，给予简化专项审批手续,参照国际通行做法给予税收减免、贴息贷款、人才培养和投资权限等方面积极的扶持政策，加快其发展；各级政府应充分利用岸线资源，依托港区合理布局长江沿岸产业、城镇建设，形成沿江产业带，提供腹地货源，建立长江中上游地区和上海及长三角地区通畅、便捷、高效的运输通道。
长江航运服务标准化与“通关”效率研究
时间：2004年9月~2004年11月 来源：上海市
课题组采取调查研究、专家咨询等方式，走访了上海市以及长江上、中、下游的政府部门和港航企业，深入了解长江航运的管理现状、长江内支线集装箱运输的发展与存在问题。掌握了大量的关于长江内支线通关程序、运作效率、通关电子化程度，以及长江沿岸地区外贸进出口规模、出海通道、运输方式等第一手资料，详细分析了长江航运面临的机遇与挑战，指出未来长江航运发展潜力最大的是集装箱运输。
课题组指出上海港应与沿江港口在促成集装箱支线开通、箱量集聚、功能辐射等方面加强合作。提出了发挥“黄金水道”推动上海国际航运中心与长江流域港口“互动共赢”发展的战略构想、战略目标和战略措施，提出了改善长江航运通关效率、推动长江航运市场发展的对策与建议。
“十一五”期间上海建设国际航运中心的阶段性目标、主要瓶颈问题以及推进思路研究
时间：2004年5月~2004年11月 来源：上海市发改委
课题组在大量收集“十五”期间上海推进国际航运中心建设相关资料的基础上，采取调查研究、专家咨询等方式对上海国际航运中心建设的成效、主要问题，以及“十一五”期间上海推进国际航运中心建设面临的宏观环境进行分析。通过与伦敦、香港等世界著名的国际航运中心横向动态比较，提出2010年、2020年上海基本形成国际航运中心框架的目标内涵、主要标志和基本指标。从航运产业链、价值链角度研究上海航运中心建设的关键因素，采用定量分析研究国际航运中心对城市经济、社会发展的贡献度。课题同时提出了“十一五”期间分阶段协调推进上海国际航运中心建设的战略、重点和主要举措，可能存在的重大不确定因素及应对措施。
报告首次在国内航运领域提出“产业集群”概念，通过具体分析国际航运中心“集群”参与者的情况，提出国际航运中心“集群”要素的构成，总结出国际航运中心产业群聚的层次、结构和功能特征。并建立了2010年、2020年上海建设国际航运中心目标框架的指标体系，描绘了上海国际航运中心图景，提出了上海航运产业链竞争力的对策、措施。
关于上海现代航运服务业调研报告
时间：2004年5月~2004年8月 来源：上海市港口管理局
课题组通过走访、函调、研讨和座谈的形式，收集数据，集思广益。在积累丰富资料的基础上，调研人员深入分析了航运服务业中船舶买卖、航运信息化建设、海运行业协会发展、运价指数、航运资信、航运人才、航运文化建设等方面的现状和存在的问题，积极探索上海现代航运服务业发展的新领域，发现上海现代航运服务业发展中的新情况、新问题，形成了一些上海拓展现代航运服务领域的新思路。
报告对上海发展现代航运服务业的思路明晰，较好地抓住了上海航运服务业中的一些薄弱环节，提出的发展思路涉及航运服务业的多个领域，具有较强的针对性和可操作性。
上海北外滩地区航运服务功能发展规划研究报告
时间：2002.2~2002.5 来源：上海市虹口区政府
本报告在回顾北外滩历史现状的基础上，采用SWOT分析法分析了北外滩航运服务的优劣势和机遇挑战。并归纳总结世界著名航运中心的服务功能，结合国内相关航运企业的调研需求，提出了北外滩航运服务功能定位、中长期发展目标以及未来发展对策与建议。
本课题采用调查问卷法，客观分析北外滩航运服务现状，提出了发展战略目标需求以及对北外滩规划的要求。报告数据翔实、论据充分、观点鲜明，整个报告具有可操作性，价值较高，为将来北外滩招商引资提供了科学论依据。
上海口岸国际班轮航线配置情况调查报告--兼论上海国际集装箱深水枢纽港建设的紧迫性
时间：1999年3月~4月 来源：上海市国航办
报告分析集装箱船舶的大型化和集装箱港口深水化趋势。通过国内外港口的比较分析，研究上海港远洋干线班轮配置现状与存在的不足。
课题组通过召开座谈会、调查问卷、重点走访等调查方式，征询了国内外班轮公司关?quot;上海国际航运中心深水港建设"的意见，并调查了上海港欧美干线班轮运力配置现状以及2005年、2010年的预计挂靠情况。报告分析了上海港水深不足对干线班轮挂靠产生的不利影响，预测了2005~2010年上海港仍无法接卸大型集装箱船舶将带来的严重后果。提出了上海建设深水港的迫切性。为上海国际航运中心深水港建设提供了实证分析。
上海航运市场建设与发展
 时间：1997年
来源：上海市国航办
课题作为上海国际航运中心总体发展战略系列研究的重要课题之一，着重分析了上海要成为国际航运中心，不仅要具有丰富的经济腹地、发达的国际航运市场，同时要具有完善的服务和管理，包括现代化的EDI系统，高效优质的金融、保险、信息、监管等配套服务以及宽松的政策和规范的法制环境。
报告着重围绕上海国际集装箱运输市场的培育、发展，提出将上海建设成为国际航运交易中心、信息中心、海事保险与仲裁中心等发展对策，以实现上海国际航运中心的发展战略。
上海外贸出口FOB条款情况调研报告
时间：1997年 来源：上海市
通过对上海外贸自营进出口和外贸专业公司等单位的典型抽样调查，分析1996年上海外贸散货和集装箱货物以FOB条款出口成交的情况，指出了上海市大量的外贸出口吞吐量多以FOB条款出口，订舱租船权为国外买方所有。而外贸进口货物又多以CIF或C&F成交，仍由国外卖方安排运输业务。其结果造成国内出口商失去了货物运输权，国轮货载比例下降、运费收入流失等问题。
报告全面分析了西方海运发达国家航运保护与扶持政策，提出了借鉴国外水运市场政府调控手段，采取必要措施扶持国有船队，积极培育我国航运经纪人市场等政策建议。报告对维护我国外贸进出口市场的正常发展，促进国货国运，发展我国的航运业，更好地培育我国的航运市场具有较大的参考作用。本报告通过新华社内参形式，报国务院，引起政府有关部门高度重视。
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