日前，从马鞍山市郑蒲港新区获悉，郑蒲港一期码头改扩建工程已进入规划设计阶段，建成后预计在上游1.5公里岸线范围内新增八个泊位。

　　郑蒲港一期工程位于长江马鞍山段北岸，马鞍山长江大桥下游3公里处，码头岸线长431米，建有3个5000吨兼靠2万吨级泊位，设计年通过能力470万吨，其中集装箱15万标箱、件杂货130万吨、散货250万吨。

　　作为安徽省长江经济带建设和长三角区域一体化发展的一颗重要战略棋子，马鞍山郑蒲港一期工程于2014年12月26日开港。可以说，郑蒲港的开通，改写了安徽北岸没有万吨级港口的历史。

　　为下好区域合作、开放联动的“先手棋”，全力打造江海联运枢纽，近年来，郑蒲港积极开辟新航线、创新铁水联运模式、优化进出港通航环境，不断提升港口承载能力、促进港口货物吞吐量持续增长。2022年，郑蒲港—福州江阴港江海直达航线开通，标志着郑蒲港成为安徽省首家开通江海直达航线集装箱港口。同年，郑蒲港-安吉港航线开通。

　　与此同时，郑蒲港还开通了至上海港的内贸定期班轮，大量的集装箱在郑蒲港集货、提箱、出运，极大地提高了上海港、外船公司对郑蒲港的关注度，为本地及周边地区外贸出口开辟了新通道。2022年，港口集装箱吞吐量2.55万标准箱(TEU)，同比增长3.3倍，成为该市对外开放的主阵地，预计2023年集装箱吞吐量将达4万标准箱(TEU)。

　　此次规划设计的一期码头改扩建工程位于现有泊位上游，码头岸线长1.5公里，计划岸线范围内新增八个泊位，其中包括多个滚装泊位、多用途泊位、通用泊位。码头后方同步规划建设滚装汽车堆存区和集装箱、件杂货堆存区。预计，该方案将于今年6月前完成设计。

　　为进一步提升物流运转效率，郑蒲港还积极推进与上海海关的合作，建立了洋山海关、马鞍山海关、洋山港、郑蒲港“两关两港”合作协调机制，打通海关监管、港口作业、货物物流等信息，实现洋山港和郑蒲港“视同一港”整体监管功能及沪皖港口“一次申报、一次查验、一次放行”，创新“联动接卸”江海联运新模式。

　　“我市还成立了郑蒲港大物流工作专班，通过每周调度合作共建‘飞地’港口。合肥、马鞍山两地地缘相近，合肥港具有更为广泛的业务资源、郑蒲港可直面长江黄金水道，‘飞地’港口的建设将进一步推动两地优势互补、促进产业合作。”安徽省郑蒲港务有限公司生产部经理徐征介绍，目前，合作事项正在有序推进中。(任德玲 张梦婷 洪锦帆 丁刘彬)