6月19日晚间，宁波远洋发布公告，拟投资建造4艘4300TEU集装箱船。

　　公告称，宁波远洋于2025年6月19日召开第二届董事会第十三次会议，审议通过了《关于拟投资建造4艘4300TEU集装箱船的议案》，为进一步优化公司船队结构，拓展船队规模，持续加强公司航线服务能力，公司董事会审议通过公司或其子公司拟使用不超过20亿元人民币投资建造4艘4300TEU集装箱船。公司董事会提请公司股东大会授权公司经营管理层及相关职能部门进行拟建造船舶的市场考察，通过招投标方式择优确定船舶建造厂商，签署相关合同等与拟建造船舶相关事宜。

　　本次投资建造船舶的资金来源包括但不限于宁波远洋自有资金、自筹资金等。因本次交易将通过招投标方式确定船舶建造厂商，暂无法确定是否构成关联交易。

　　宁波远洋表示，本次投资建造船舶事项有助于进一步优化公司船队结构，扩大船队规模，积极打造结构合理、竞争力强的高标准船队，不断加强公司航线服务能力，持续提升公司市场竞争力。本次事项已经公司审慎评估，符合公司战略发展规划，不会对公司财务状况、主营业务及持续经营能力产生重大不利影响，不存在损害公司及股东利益的情形。

　　此次宁波远洋订造的4300TEU集装箱船有望成为其自有船队中的最大集装箱船。根据克拉克森的数据，目前宁波远洋船队中最大集装箱船为扬子江船业在2023年至2024年陆续交付的3艘3316TEU船。

　　据了解，宁波远洋成立于1992年，注册资金13.08亿元人民币，是宁波舟山港股份有限公司控股子公司。公司于2008年12月成为宁波舟山港股份有限公司全资子公司，2020年12月正式启动分拆上市计划，2021年3月完成股份制改革，顺利于2022年12月8日成功登陆沪市主板，成为国内港航企业首家“A拆A”上市公司。

　　宁波远洋为浙江省内最大的集装箱班轮企业，目前共经营船舶88艘，总运力136万载重吨/7.2万TEU载箱量，其中自有船舶44艘，89.4万载重吨/4.3万TEU载箱量，形成一支由3000吨至59000吨集装箱船舶梯度互补并保有一定数量(10艘)散货船舶的综合性船队。船队规模适中，与航线运力需求及发展保持高度匹配，保证了航班运营班期的稳定性。

　　就在今年4月，宁波远洋刚刚宣布将投资14亿元订造4艘2700TEU集装箱船。5月，这一建造项目评标结果公示公告发布，中船黄埔文冲船舶有限公司为第一中标候选人。

　　今年第一季度，宁波远洋实现营业收入13.73亿元，同比增长17.60%；实现归母净利润1.75亿元，同比增长4.95%。