近日，第十届多式联运合作大会召开。会上发布的《中国集装箱多式联运发展报告（2025－2026）》显示，在政策引领与市场驱动双重作用下，去年我国多式联运量质齐升，关键指标稳步增长。2025年，全国港口集装箱铁水联运量达1520万标箱，同比增长13.9％，“十四五”期间复合增长率高达19.2％。

　　据中国集装箱行业协会统计，2025年沿海港口铁水联运量完成1430万标箱，长江内河港口完成铁水联运量90万标箱、增速达24.7％；环渤海、长三角两大港口群占沿海联运量近90％；八大千万标箱级港口铁水联运量占比超60％，青岛、宁波舟山、天津位居前三，铁水联运量分别为282.9万标箱、202.8万标箱、158.1万标箱。

　　2025年中欧（亚）班列开行总量34276列，同比增长9.5％，其中中欧班列开行量突破2万列，去回程逐步均衡、全程时刻表班列不断拓展，高附加值货物占比持续提升；国家铁路集装箱发送量突破4000万标箱，同比增长14.2％，占铁路发送总量比例提升至26％，较上年提高5.2个百分点。

　　据介绍，“十五五”期间，我国多式联运重点将聚焦构建多元韧性国际物流通道、多式联运节点加速联通成网、织密多式联运网络、扩大多式联运经营人规模、提升多式联运经营人全程服务能力、多式联运“一单制”规模化推广应用及多式联运装备创新升级，着力保障供应链安全。

　　由中国集装箱行业协会与四川省交通物流发展中心联合发起的四川省多式联运发展指数在会上正式启动编制。指数将有效填补内陆区域多式联运综合评价领域的空白，为国内其他地区开展多式联运发展水平评估提供可借鉴、可复制的标杆范例。